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今日关注:2014年年初相关行业相关变化

       一、“铁老大”上调运费
       
国家发改委和中国铁路总公司决定自2014年2月15日起,调整铁路货运价格,铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物运价水平提高1.5分/吨公里。这意味着,运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分,涨幅约为11.53%。
      2013年下半年,受雾霾影响较大,镁砂运输逐步依附铁路,尽管周期长,但价格优势明显,且与汽运受天气影响较大不同,铁路运输受客观环境影响较小。此番货运涨价,商家均表示已有心理准备。随着天气情况的好转及季节的变化,加之年后汽运价格下跌,从去年开始依附铁路的镁砂贸易商将逐步扭转局面。尽管铁路涨价是大势所趋,但在多样化的运输模式下,价格上拥有绝对优势的铁路在逐步丧失其价格竞争力。
      二、动力煤价格出现大幅回调
      
随着2014年中长期电煤购销合同谈判工作进入尾声,煤炭市场价格水平向基于现实需求的实际成交价格回归。煤炭压港,库存高企,导致2013年底一路飚红的煤炭价格在2014年开年持续下跌。但煤炭消费属于刚性需求,低价未必促进消费,高价也未必降低需求,预计3、4月份煤价将趋于稳定。
       动力煤价格浮动,影响镁砂生产成本,2013年,煤价波动起伏,尽管对于镁砂价格的影响不大,但对厂家利润方面影响作用不能忽视。2013年7、8月份持续波动的镁砂价格,因为煤价的下跌,使其底部价格坚挺,保证了利润。而此番煤价下跌,利好生产企业,使商家对于后市调价意愿更为强烈,且成本价下跌,减少了商家对于价格回调造成利润压缩的担心。
       三、1月粗钢产量回升
      
中国钢铁工业协会数据显示,1月粗钢日均产量达170.3万吨,呈逐月上升之势。1月下旬日均粗钢产量为170.9万吨,略高于该协会此前公布的中旬日均产量169.5万吨。
      随着环保力度的提升,高耗能产业受到巨大影响,但根据1月份粗钢产量显示,产能增加,高炉开工率将逐步回升,对于耐材需求也将增加。有色金属冶炼方面,仍旧深陷产能过剩,化解矛盾,转变生产方式的困扰中,短期内难有作为,因此,预计2014年年初,耐材需求主要来自于钢铁市场。
       四、国际经济形势好转
      
2014年国际市场需求可能略有改善。国际货币基金组织预计,2014年世界经济增长3.6%,世贸组织预计,2014年世界贸易量增长4.5%,均快于2013年。美国、日本、欧洲等发达经济体经济震荡回升,进口需求有上升趋势,有利于我国维持传统出口市场。
       2013年12月,我国镁砂出口环比上升明显,足见国际需求复苏步伐加快。尽管复苏力度不如预期强劲,但逐步回暖的经济形势将利于出口。但另一方面,全球贸易规则正处于重塑阶段,出口方面压力与日俱增。随着特种耐材的需求增加,国际市场对于镁砂产品需求也在逐步提升,对于生产商来说也将面临新的挑战。
                    
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